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Kältemitteltausch R410A → R32: Kühlleistung danach schlechter – Füllmenge falsch?

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Markus-Dreher
Beiträge: 32
Themenstarter
(@markus-dreher)
Eminent Member
Beigetreten: Vor 1 Monat
[#57]

Hallo zusammen,

ich bin gerade etwas ratlos und hoffe hier auf Hilfe. Wir haben seit gut 5 Jahren eine Split-Klimaanlage (Innengerät + Außengerät, kein Inverter, eher älteres Modell), die ursprünglich mit R410A betrieben wurde. Anfang Mai war ein Betrieb da, der im Zuge einer Wartung festgestellt hat, dass das Kältemittel nachgefüllt werden müsste – und gleichzeitig meinte der Techniker, man könne jetzt auch gleich auf R32 umstellen, das sei moderner und umweltfreundlicher.

So weit so gut. Ich hab das machen lassen, war auch nicht günstig. Aber seitdem kühlt die Anlage spürbar schlechter als vorher. Früher hat die den Raum (ca. 20 qm, Südseite) an heißen Tagen problemlos runtergekühlt. Jetzt kämpft sie irgendwie – läuft zwar durch, bringt aber deutlich weniger Kälteleistung. Und gerade im Juni 2026, wo wir jetzt fast jeden Tag über 30 Grad haben, merkt man das richtig.

Meine Frage: Hätte der Techniker bei R32 nicht eine andere Füllmenge eintragen müssen als bei R410A? Ich hab gelesen, dass R32 eine andere Dichte bzw. andere thermodynamische Eigenschaften hat. War das vielleicht der Fehler? Oder kann man R410A und R32 überhaupt einfach so austauschen, ohne andere Anpassungen vorzunehmen?

Ich bin kein Fachmann, also bitte nicht zu technisch – aber ich möchte verstehen, ob der Betrieb einen Fehler gemacht hat, bevor ich da nochmal anrufe.

Danke schon mal!


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3 Antworten
KlausReinhardt52
Beiträge: 33
(@klausreinhardt52)
Trusted Member
Beigetreten: Vor 1 Monat

Ich seh das ein bisschen anders als die anderen hier. Nicht falsch – aber ich würde erstmal nicht gleich vom schlimmsten ausgehen. Könnte auch einfach sein dass die Anlage allgemein in schlechtem Zustand war und das jetzt erst richtig auffällt. 30 Grad+ ist auch für gut gewartete Geräte stressig, grad bei Südseite ohne Beschattung. Trotzdem: die Füllmenge-Frage ist berechtigt, die würd ich auf jeden Fall klären lassen.


Antwort
H.Bergmann
Beiträge: 25
(@h-bergmann)
Eminent Member
Beigetreten: Vor 1 Monat

Da muss ich InverterKing_42 voll zustimmen, aber noch einen Punkt ergänzen: Selbst wenn die Füllmenge theoretisch stimmt – ein Retrofit von R410A auf R32 ist bei älteren Anlagen technisch eigentlich gar nicht vorgesehen. R32 hat höhere Betriebsdrücke, und das Kompressoröl im System ist für R410A ausgelegt. Normalerweise müsste bei so einem Umbau auch das Öl gewechselt oder zumindest geprüft werden, ob es mit R32 kompatibel ist. Beim Planungsthema Rohrleitungen hab ich auch schon gemerkt, dass Techniker manchmal Dinge vereinfachen die mans besser nicht vereinfachen sollte – hatte selbst so eine Situation dokumentiert im Thread zu falsch geplanten Rohrleitungslängen.

Kurz gesagt: Das klingt nach einem handwerklichen Fehler, möglicherweise sogar mehreren. Ich würde das schriftlich reklamieren und auf ein kostenloses Nachbessern bestehen. Falls der Betrieb sich querstellt, kannst du die Innung oder einen unabhängigen Kälteanlagenbauer zur Prüfung hinzuziehen. Lass dir auf jeden Fall das Messprotokoll (Hoch- und Niederdruck) zeigen.


Antwort
InverterKing_42
Beiträge: 40
(@inverterking_42)
Trusted Member
Beigetreten: Vor 1 Monat

Kurze Antwort: Ja, der Techniker hätte die Füllmenge anpassen müssen, und zwar zwingend.

R32 und R410A sind grundlegend verschiedene Kältemittel mit unterschiedlichen physikalischen Eigenschaften – andere Dichte, anderer Dampfdruck, andere Enthalpiewerte. Man kann die nicht 1:1 gegeneinander tauschen ohne die Füllmenge neu zu berechnen. Ich hab das Thema schon öfter verfolgt, u.a. auch im Zusammenhang mit diesem Thread zu R32 vs. R290 – da wurde das auch kurz gestreift.

Bei R32 liegt die typische Füllmenge pro Meter Leitung und Systemgröße anders als bei R410A. Wenn da einfach die gleiche Menge rein kam (oder schlimmer: nach Gefühl aufgefüllt wurde), dann erklärt das genau das, was du beschreibst. Zu wenig Kältemittel = schlechtere Leistung.

Außerdem: Ist deine Anlage überhaupt für R32 freigegeben? Das steht auf dem Typenschild oder in der Doku. Manche älteren Geräte sind das schlicht nicht – Dichtungen, Kompressoröl, alles ausgelegt auf R410A. Ein seriöser Betrieb hätte das vorher prüfen müssen.

Ruf da nochmal an und frag explizit nach dem Serviceprotokoll und der eingebrachten Füllmenge in Gramm. Wenn die das nicht sauber dokumentiert haben, ist das schon ein schlechtes Zeichen.


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