Moin zusammen,
ich hab gerade wieder einen Fall auf dem Tisch – diesmal meine eigene alte Split-Anlage, die seit etwa 6 Jahren läuft. Seit ein paar Tagen macht der Kompressor im Außengerät ein komisches surrendes Geräusch, fast wie ein leises Pfeifen, das nach dem Anlaufen kurz stärker wird und dann ein bisschen nachlässt. Gleichzeitig ist das Gehäuse des Außengeräts am Kompressorbereich deutlich wärmer als sonst – auch wenn das Gerät schon eine Weile gelaufen ist und eigentlich in einem stabilen Zustand sein sollte.
Ich hab als erstes die Kondensatorlamellen gecheckt – sauber, keine Verstopfung. Kältemitteldruck hab ich noch nicht gemessen, weil mir gerade das richtige Manometerbesteck fehlt (liegt beim Bekannten). Anlaufkondensator hab ich ausgetauscht, brachte aber keine Besserung.
Meine Vermutung: entweder schlechte Schmierung im Kompressor oder ein beginnender Lagerschaden. Bei R410A-Geräten lohnt sich der Aufwand ja oft kaum noch, besonders mit den neuen F-Gase-Regeln im Hinterkopf.
Was würdet ihr angehen? Gibt's noch sinnvolle Diagnoseschritte, bevor man den Kompressor aufgibt? Oder kennt jemand Quellen für Tauschkompressoren zu halbwegs vernünftigen Preisen? Ich bin für jeden Hinweis dankbar – lieber einmal selbst repariert als unnötig Neuware kaufen.
Das klingt tatsächlich nach einem beginnenden Lagerschaden oder zumindest mechanischem Verschleiß im Kompressor. Ich hatte vor zwei Jahren einen ähnlichen Fall bei meiner ersten Selbstinstallation – das surrende Anlaufgeräusch war bei mir ein ziemlich eindeutiges Zeichen. Bevor du den Kompressor abschreibst würde ich aber unbedingt erst den Kältemitteldruck messen. Ein zu niedriger Druck sorgt für schlechte Schmierung im Kompressor, weil das Öl mit dem Kältemittel zirkuliert. Wenn der Füllstand okay ist, sieht's eher nach mechanischem Schaden aus.
Zu den Tauschkompressoren: Ich habe gute Erfahrungen mit europäischen Händlern für Hermetic-Kompressoren gemacht, z.B. über Kältetechnik-Großhändler, die auch Einzelstücke abgeben. Das Modell vom Typenschild abgleichen, Hubraum und Leistungsklasse passen müssen. Für R410A-Geräte stimmt allerdings deine Skepsis – ich würde mir an deiner Stelle gut überlegen, ob nicht gleich ein R32-Gerät mehr Sinn macht. Langfristig wird R410A-Nachfüllen teurer und schwieriger, das hab ich auch in meinem COP-Messung Thread schon thematisiert.
Burkhard, ich verfolge deinen Thread mit Interesse. Die Frage ob R410A-Reparatur noch lohnt beschäftigt mich auch – ich hab das ja im Kältemittel-Vergleich-Thread schon ausführlich diskutiert. Meine persönliche Meinung: R410A ist ein Auslaufmodell, die F-Gase-Verordnung macht Nachfüllen mittelfristig kaum noch wirtschaftlich. Wenn der Kompressor tatsächlich mechanisch beschädigt ist, würde ich den Austausch auf R410A nicht mehr machen. Lieber gezielt nach einem R32-Gerät schauen oder – wenn Investition kein Thema wäre – ein R290-Gerät in Betracht ziehen, auch wenn die Verfügbarkeit noch begrenzt ist.
Zum surrenden Geräusch: Ich hatte bei meiner Anlage mal ein ähnliches Symptom, da war es tatsächlich eine lockere Befestigungsschraube am Kompressorfuß die über die Halterung vibriert hat. Klingt banal, war aber der Übeltäter. Einfach mal alle Schrauben am Kompressorblock nachziehen bevor du tiefer gehst.
Ich würd noch einen Blick auf den Motorstrom des Kompressors werfen, falls du eine Strommesszange hast. Wenn der Anlaufstrom deutlich über dem Nennwert liegt und das Gerät trotzdem durchläuft, spricht das für mechanischen Widerstand – also eher Lager als Kältemittelmangel. Beim Kältemittelmangel bricht der Druck weg und der Kompressor läuft unbelastet, da klingt das Geräusch anders, eher ruhig aber zu schnell. Surrend mit Wärme deutet für mich wirklich eher auf Schmierprobleme hin.
Ich hab mein System per MQTT in Home Assistant laufen und da sehe ich sowas an der Stromkurve eigentlich sofort wenn was nicht stimmt – der Kompressor zieht dann unregelmäßig. Für manulle Diagnose ist die Strommesszange das Einfachste. Wenn du feststellst dass der Anlaufstrom deutlich zu hoch ist, lohnt der Tauschkompressor vielleicht noch. Aber bei einem 6 Jahre alten R410A Gerät – da würde ich auch ernsthaft über Neukauf nachdenken. Nicht weil reparieren falsch ist, sonern weil die Zukunft des Kältemittels halt unsicher ist.
Ich bin da ehrlich gesagt skeptisch ob sich die Reparatur bei 6 Jahren Laufzeit noch rentiert. Hatte selbst mal einen Fehlercode der auf Kompressorprobleme hindeutete und am Ende war die Diagnose teurer als erwartet. Was kostet dich ein Tauschkompressor plus Arbeitszeit realistisch gesehen? Und dann läuft das Gerät nochmal 2-3 Jahre mit dem alten R410A bis Nachfüllen unmöglich wird? Ich weiß, du bist der DIY-Typ und ich respektiere das – aber manchmal ist der Neukauf halt die nüchternere Entscheidung.