Hallo zusammen,
seit meiner Pensionierung habe ich endlich die Zeit, mich richtig um meine Split-Klimaanlage zu kümmern – und je tiefer ich in das Thema einsteige, desto mehr Fragen tauchen auf. Meine Anlage ist noch auf R410A ausgelegt, und ich mache mir zunehmend Gedanken über die F-Gase-Verordnung und den hohen GWP-Wert dieses Kältemittels (2088!). R32 hat ja mit GWP 675 schon deutlich bessere Werte, und R290 (Propan) liegt sogar bei unter 5 – das klingt für mich als umweltbewussten Rentner natürlich verlockend.
Jetzt meine Frage: Ist es überhaupt technisch sinnvoll oder möglich, eine bestehende Anlage auf ein anderes Kältemittel umzurüsten, oder muss man dafür zwingend neue Hardware kaufen? Ich habe gelesen, dass R290 und R32 unterschiedliche Druckverhältnisse und Materialanforderungen haben, und frage mich ob meine Anlage das mitmacht. Gibt es Erfahrungswerte, wann sich eine Umrüstung lohnt und wann man besser auf ein neues Gerät setzt?
Außerdem interessiert mich: Welche Ersatzteile sollte ich als Vorrat halten, um für die nächsten Jahre gut aufgestellt zu sein, falls R410A wirklich schwerer erhältlich wird? Kondensatorfilter, Dichtungen – was noch?
Freue mich über Erfahrungen aus der Praxis, gerne auch kritische Einschätzungen.
Tobias hat das oben eigentlich schon gut zusammengefasst. Ich plane gerade meine Neuinstallation und hab mich deswegen auch schon damit beschäftigt – die klare Empfehlung aus der Fachliteratur ist: Umrüstung nein, Neukauf ja wenn der Zeitpunkt kommt.
Was ich noch ergänzen würde zum Thema Ersatzteile: Ich würde bei Anlagen die älter als 6-7 Jahre sind auf jeden Fall schauen ob der Hersteller noch Platinen und Expansionsventile liefert. Das sind oft die teuersten Teile im Defektfall und die werden zuerst abgekündigt. Manchmal gibt es No-Name-Alternativen aus Fernost, aber die Qualität schwankt stark.
Und ja – der R410A-Markt wird sich in den nächsten Jahren verändern durch die verschärfte F-Gase-Regulierung. Preise könnten steigen, Verfügbarkeit sinken. Das spricht mittelfristig tatsächlich für einen Wechsel auf eine R32-Anlage, aber eben als Neugerät.
Gute Frage, ich bin zwar noch in der Planungsphase und kein Experte, aber ich hab mich auch intensiv mit R32 vs. R410A beschäftigt – in einem anderen Thread hier war das auch Thema. Soweit ich das verstanden habe, ist eine Umrüstung auf ein anderes Kältemittel in der Regel nicht einfach so möglich – Verdichter, Expansionsventil und Dichtungen sind auf das jeweilige Kältemittel abgestimmt. R290 ist zusätzlich brennbar, was nochmal andere Anforderungen an die Anlage stellt. Ob das bei Ihrer konkreten Anlage anders ist, weiß ich leider nicht. Ich würde vermuten, dass ein Fachbetrieb das beurteilen müsste. Was die Ersatzteile angeht – da wäre ich selbst neugierig auf Antworten der erfahreneren Nutzer hier!
Kurz und direkt: Eine Umrüstung von R410A auf R290 oder R32 ist bei bestehenden Anlagen in 99% der Fälle nicht sinnvoll und technisch auch problematisch. R290 ist nach EN 378 als brennbares Kältemittel der Sicherheitsgruppe A3 klassifiziert – das stellt komplett andere Anforderungen an Dichtheit, Füllmenge und Aufstellungsort. Keine Anlage, die für R410A konstruiert wurde, ist dafür zertifiziert.
R32 ist zwar weniger problematisch (A2L, leicht brennbar), aber auch da gilt: Dichtungen, Schmiermittel und Druckverhältnisse passen nicht einfach zusammen. Wer das trotzdem macht, verliert jede Gewährleistung und handelt möglicherweise gegen die F-Gase-Verordnung selbst.
Mein Rat: Wenn die Anlage noch läuft, weiter mit R410A bis zum Ende der Lebensdauer, dann gezielt ein R32-Neugerät kaufen. Als Ersatzteilvorrat würde ich Filtermatten, Kondensatorpumpe falls verbaut, und vor allem die Fernbedienung empfehlen – die bekommt man nach 8+ Jahren oft nicht mehr. Kältemittel selbst darf man ohne Zertifikat ohnehin nicht einfüllen.
Ich bin da ehrlich gesagt skeptisch was die Selbsteinschätzung angeht. Bei Kältemittel-Umrüstungen geht es schnell um Druck und Brennbarkeit, das ist nix für Laien. Ich halte mich bei meinem Monoblock eh raus aus sowas und lass das vom Kundendienst machen. Als Tipp für Ersatzteile: Luftfilter immer auf Vorrat, die sind schnell verschlissen und im Sommer kriegt man die oft nicht sofort.